Γιατί σκουπίστε την κρύα αποθήκευση με ηλεκτρική σκούπα; Πώς να χρεώσει την ψυκτική ουσία;

Γιατί σκουπίζετε τοΨυχρολογική αποθήκευση Πώς να φορτώνεις ψυκτικό;

Γιατί το ψυκτικό σύστημα τονίζει το κενό;

Όπως φαίνεται στο παρακάτω διάγραμμα, το άζωτο είναι 78%, το οξυγόνο είναι 21% και τα άλλα αέρια είναι 1%.Ποια είναι η επίδραση της σύνθεσης αυτών των αερίων στο σύστημα ψύξης μόλις εισέλθουν στο σύστημα?

1Επίδραση του αέρα στο σύστημα

1- Επιπτώσεις του αζώτου στον αέρα στο σύστημα:

Πρώτα απ' όλα, πρέπει να γνωρίζουμε ότι το άζωτο είναι ένα αέριο που δεν συμπυκνώνεται.δεν συμπυκνώνεται με το ψυκτικό, και δεν παράγει αποτέλεσμα ψύξης.

Η ύπαρξη μη συμπυκνωτέου αερίου προκαλεί μεγάλη βλάβη στο ψυκτικό σύστημα, η οποία αντανακλάται κυρίως στην αύξηση της πίεσης συμπύκνωσης του συστήματος, της θερμοκρασίας συμπύκνωσης,θερμοκρασία καυσαερίων του συμπιεστή και κατανάλωση ισχύοςΤο άζωτο εισέρχεται στον εξατμιστήρα και δεν μπορεί να εξατμιστεί με το ψυκτικό.Ψυχρολογική αποθήκευση ατμιστήρα, έτσι ώστε το ψυκτικό να μην μπορεί να εξατμισθεί πλήρως και η απόδοση ψύξης να μειωθεί.υπερβολικά υψηλή θερμοκρασία καυσαερίων μπορεί να οδηγήσει σε άνθρακα του λιπαντικού ελαίου, επηρεάζουν την επίδραση λίπανσης και καίνε τον κινητήρα του ψυκτικού συμπιεστή σε σοβαρές περιπτώσεις.

Επιπτώσεις του οξυγόνου στον αέρα στο σύστημα:

Το οξυγόνο και το άζωτο είναι επίσης μη συμπυκνωτά αέρια.εάν εισέρχεται οξυγόνο στο σύστημα ψύξης, έχει επίσης αυτούς τους κινδύνους:

Το οξυγόνο στον αέρα θα αντιδράσει με το ψυκτικό λάδι στο σύστημα ψύξης για να παράγει οργανική ύλη, και τελικά να σχηματίσει ακαθαρσίες, που εισέρχονται στο σύστημα ψύξης,που οδηγεί σε βρώμικο μπλοκάρισμα και άλλες δυσμενείς συνέπειες.

Το οξυγόνο και το ψυκτικό, ο ατμός νερού κλπ. είναι εύκολο να σχηματίσουν οξύ χημική αντίδραση, η οποία θα οξειδώσει το ψυκτικό λάδι.Αυτά τα οξέα θα καταστρέψουν όλα τα συστατικά του συστήματος ψύξης και θα καταστρέψουν το στρώμα μόνωσης του κινητήραΤαυτόχρονα, αυτά τα όξινα προϊόντα θα παραμείνουν στο σύστημα ψύξης χωρίς προβλήματα στην αρχή.Ψυχρολογική αποθήκευση Η ακόλουθη εικόνα απεικονίζει καλά αυτά τα προβλήματα.

Επιπτώσεις άλλων αερίων στο σύστημα ψύξης:

Ο υδρατμός επηρεάζει τη φυσιολογική λειτουργία του συστήματος ψύξης.Η πιο ενστικτώδης επίδραση του υδρατμού στο σύστημα ψύξης είναι η ακόλουθη:, το οποίο θα εξηγήσουμε με γραφικό τρόπο:

Όταν ο υδρατμός εισέρχεται στον μηχανισμό ψύξης, η θερμοκρασία μειώνεται ραγδαία.Και το νερό φτάσει στο σημείο του πάγου,, με αποτέλεσμα την πάγο, μπλοκάροντας τη μικρή διάνοιξη της δομής θροσέλ, με αποτέλεσμα την αποτυχία της απόφραξης πάγου.

Ο υδρατμός από τον διαβρωμένο αγωγό εισέρχεται στο σύστημα ψύξης και η περιεκτικότητα του συστήματος σε νερό αυξάνεται, με αποτέλεσμα τη διάβρωση και το μπλοκάρισμα των αγωγών και του εξοπλισμού.

Κατά τη διαδικασία συμπίεσης του συμπιεστή, ο υδρατμός συναντά υψηλής θερμοκρασίας και ψυκτικό λάδι, ψυκτικό, οργανική ύλη κλπ.που οδηγεί σε μια σειρά από χημικές αντιδράσεις, με αποτέλεσμα βλάβη του περιτύλιγματος του κινητήρα, διάβρωση του μετάλλου και σχηματισμό αποθεμάτων ιλύων.

Συνοπτικά, προκειμένου να εξασφαλιστεί η επίδραση του ψυκτικού εξοπλισμού και να παραταθεί η διάρκεια ζωής του,είναι απαραίτητο να εξασφαλίζεται ότι δεν υπάρχει άδειο αέριο στο σύστημα ψύξηςΓια τον λόγο αυτό, ο αέρας πρέπει να αποκλείεται από το σύστημα με τον σωστό τρόπο.Τα ιζήματα και η διάβρωση θα προκαλέσουν απόφραξη και βλάβη της βαλβίδας επέκτασης.Ο μόνος αξιόπιστος τρόπος για να κάνει το ψυκτικό σύστημα να απορρίψει τον υδρατμό στον αέρα είναι να ακολουθήσει τα σωστά μέτρα λειτουργίας και να χρησιμοποιήσει την αντλία βαθύς κενού.

Για τη νέα εγκατεστημένη μονάδα, η αντλία κενού πρέπει να χρησιμοποιείται για την ηλεκτρική σκούπα ολόκληρου του συστήματος ψύξης.διαφορετικά μπορεί να προκαλέσει ανεπανόρθωτη βλάβη στον συμπιεστή.

2, Συμπλήρωση ψυκτικούΨυχρολογική αποθήκευση Σύστημα

Για τη διαδικασία πλήρωσης ψυκτικού στο σύστημα ψύξης της μονάδας, η λειτουργία πλήρωσης ψυκτικού πραγματοποιείται μετά την άντληση του ψυκτικού στο κενό.,ώστε να αποφεύγεται η διείσδυση αέρα λόγω του κενού στο σύστημα.

Πριν από την πλήρωση του συστήματος ψύξης της μονάδας με ψυκτικό, το κύκλωμα της σόλενοειδούς βαλβίδας του συστήματος πρέπει να συνδέεται για να ανοίξει.συμπλήρωση υγρού ψυκτικού από τη βαλβίδα διακοπής βαλβίδας υψηλής πίεσης της μονάδας ή την πύλη πλήρωσης στην δεξαμενήΕάν είναι δυνατόν, μπορεί να εγκατασταθεί ένα ξηρό φίλτρο στον σωλήνα πλήρωσης μεταξύ της μονάδας και του κυλίνδρου Freon για να αποφευχθεί η είσοδος υγρασίας και ακαθαρσιών στο ψυκτικό στο σύστημα.

Η πρώτη ποσότητα γεμίσματος ψυκτικού μπορεί να είναι 80% της ονομαστικής αξίας της ζήτησης του συστήματος ψύξης και η πρώτη ποσότητα γεμίσματος δεν πρέπει να είναι υπερβολική.

Για τα μεγάλα συστήματα ψύξης, μετά την πλήρωση, η μονάδα θα παραμείνει ακίνητη για περίπου 30 λεπτά.ο συμπιεστής μπορεί να ξεκινήσει (για μονάδες ψύξης με νερό, το σύστημα ψύξης νερού πρέπει να ενεργοποιηθεί πρώτα) για να παρατηρηθεί η κατάσταση λειτουργίας του ψυκτικού.η κατάσταση ροής του ψυκτικού μπορεί να παρατηρηθεί από τον καθρέφτη του συστήματος για να κρίνεται αν η ποσότητα γέμισσης του ψυκτικού είναι κατάλληλη·, Εάν το ψυκτικό δεν είναι επαρκές, προστίθεται κατάλληλη ποσότητα αεριώδους ψυκτικού από την πύλη ανίχνευσης χαμηλής πίεσης μέχρι να εξαφανιστούν οι φυσαλίδες στο γυαλί θέασης,Ο εξατμιστής είναι γεμάτος με ομοιόμορφο πάγο., και ο σωλήνας επιστροφής του συμπιεστή είναι γεμάτος λεπτό παγετό.

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η πλευρά χαμηλής πίεσης μπορεί να γεμίσει με αέρια ή υγρό ψυκτικό.Χρειάζεται προσοχή.Εάν το υγρό ψυκτικό φορτίζεται από την πλευρά χαμηλής πίεσης, βεβαιωθείτε ότι το προσθέτετε αργά για να αποφύγετε το υγρό σφυρί!

Μέθοδος προσθήκης ψυκτικού από την πλευρά χαμηλής πίεσης:

Κατά τη διάρκεια της λειτουργίας γεμίσματος αέριας ψυκτικής ύλης από την πλευρά χαμηλής πίεσης, πρώτα περιστρέφεται η βαλβίδα τριών κατευθύνσεων χαμηλής πίεσης κατά την αντίστροφη κατεύθυνση των δεικτών του ρολογιού προς το τελικό σημείο,στη συνέχεια συνδέστε τον σωλήνα προσθήκης φθορίου της φιάλης φθορίου με το κάθισμα βίδες παράκαμψης της βαλβίδας τριών κατευθύνσεων χαμηλής πίεσης, στη συνέχεια ανοίξτε τη βαλβίδα φιαλίδας του φιαλιδίου φθορίου R22, χαλαρώστε ελαφρώς τον συνδετήρα του καθίσματος βίδες παράκαμψης της βαλβίδας τριών κατευθύνσεων, εκτοξεύστε τον αέρα στον σωλήνα προσθήκης φθορίου με αέριο R22,Και "σισι" Όταν η "σισι" ροή του αέρα ακούγεταιΚλείστε το αμέσως και ξεκινά η φόρτιση του ψυκτικού.

Όταν ο όγκος ένεσης φθάσει την καθορισμένη ποιότητα, κλείστε την βαλβίδα διακοπής του φιαλιδίου φθορίου, γυρίστε την βαλβίδα διακοπής τριών κατευθύνσεων χαμηλής πίεσης κατά την αντίστροφη κατεύθυνση του ρολογιού προς το τελικό σημείο,Κλείστε τη βαλβίδα φιαλίδας της φιάλης φθορίου R22, αφαιρέστε τον σωλήνα προσθήκης φθορίου και η εργασία προσθήκης φθορίου ολοκληρώνεται.Ψυχρολογική αποθήκευση

Εταιρεία Shanghai KUB Refrigeration Equipment Co., Ltd.

Ελεύθερη κλήση Βίντεο συνομιλία