Δυναμίες κρίσης για την απόφραξη πάγου, βρώμικης απόφραξης και απόφραξης πετρελαίου σε αγωγούς ψυκτικού εξοπλισμού

Το μπλοκάρισμα του συστήματος ήταν πάντα ένα δύσκολο πρόβλημα στη συντήρηση κλιματισμού, η οποία απαιτεί χρόνο και προσπάθεια για τη συντήρηση.Θα επικεντρωθούμε στο να μοιραστούμε τα είδη και τις δεξιότητες κρίσης του μπλοκαρισμού του συστήματος αγωγών.Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι ακόλουθες συμφόρηση προκαλούνται από ανθρώπινους παράγοντες, και η ακόλουθη ανάλυση είναι για αναφορά σας, ελπίζοντας να φέρει κάποια βοήθεια για τις μελλοντικές εργασίες συντήρησης.

1- Παγωμένο μαρμελάδα.

Η πάγος προκαλείται κυρίως από υπερβολικό νερό στο σύστημα.Επειδή η θερμοκρασία στην έξοδο των τριχοειδών είναι η χαμηλότερηΣε ένα ορισμένο βαθμό, το τριχοειδές αγγείο αποκλείεται εντελώς και το ψυκτικό δεν μπορεί να κυκλοφορήσει.

Φαινόμενο παρεμπόδισης πάγου:Η απόδοση του πάγου στο σύστημα ψύξης είναι ότι λειτουργεί κανονικά στο αρχικό στάδιο.Όταν το ζεμά είναι σοβαρό, ο ήχος της ροής αέρα εξαφανίζεται, η κυκλοφορία του ψυκτικού διακόπτεται και ο συμπυκνωτής ψύχεται σταδιακά.Η βλάβη του πάγου στο σύστημα ψύξης οφείλεται στην υπερβολική υγρασία στο σύστημα, οπότε ολόκληρο το σύστημα ψύξης πρέπει να στεγνώσει.Μετά τον προσδιορισμό του τριχοειδούς "παγωμένου τσιμπήματος", το ψυκτικό στο σύστημα ψύξης απορρίπτεται πρώτα και στη συνέχεια πραγματοποιείται εκ νέου η στεγνώση υπό κενό.

2Βρώμικο μπλοκάρισμα.

Το σφάλμα οφείλεται σε υπερβολικές ακαθαρσίες στο σύστημα ψύξης.Οι κύριες πηγές ακαθαρσιών στο σύστημα είναι: σκόνη και υπολείμματα μετάλλου στη διαδικασία κατασκευής εξοπλισμού ψύξης,το στρώμα οξειδίου στο εσωτερικό τοίχωμα του αγωγού πέφτει κατά την συγκόλληση, οι εσωτερικές και εξωτερικές επιφάνειες διαφόρων τμημάτων δεν καθαρίζονται κατά τη διάρκεια της επεξεργασίας, ο αγωγός δεν είναι στενά σφραγισμένος, εισέρχεται σκόνη στον αγωγό, το ψυκτικό λάδι και το ψυκτικό περιέχουν ακαθαρσίες,και η σκόνη αποξηρατικού με κακή ποιότητα στο φίλτρο στεγνώνεται;Επιπλέον, κατά τη συγκόλληση της βαλβίδας επέκτασης και του φίλτρου ξήρανσης, είναι εύκολο να συγκολληθεί ο ακροφύλλος της βαλβίδας επέκτασης.

Αφού διαπιστωθεί ότι το σύστημα είναι βρώμικο και μπλοκαρισμένο, μπορεί να χρησιμοποιηθεί άζωτο υψηλής πίεσης σε συνδυασμό με άλλες μεθόδους για να ανατιναχτεί η βρώμικη κατάσταση της μπλοκαρισμένης βαλβίδας διεύρυνσης.Αφού η βαλβίδα επέκτασης φυσάει μέσα, μετά το καθαρισμό και την ξήρανση των συστατικών του συστήματος ψύξης, μπορεί να συναρμολογηθεί και να συγκολληθεί για να εξαλειφθεί το σφάλμα.Εάν η βαλβίδα επέκτασης είναι σοβαρά μπλοκαρισμένη και η παραπάνω μέθοδος δεν μπορεί να εξαλείψει το σφάλμα, αντικαταστήστε την βαλβίδα επέκτασης ή τη μέθοδο για την εξάλειψη του σφάλματος.

3- Αποκλεισμός πετρελαίου:

Η κύρια αιτία αποκλεισμού του ελαίου στο σύστημα ψύξης είναι η σοβαρή φθορά του κυλίνδρου του συμπιεστή ή το υπερβολικό διαχωρισμό ανάμεσα στο έμβολο και τον κύλινδρο.Η βενζίνη που απορρίπτεται με τον συμπιεστή απορρίπτεται στον συμπυκνωτή, και στη συνέχεια εισέρχεται στο φίλτρο ξήρανσης μαζί με το ψυκτικό.εμποδίζεται από το αποξηρατικό στο φίλτρο, και όταν υπάρχει πάρα πολύ λάδι, σχηματίζει ένα μπλοκάρισμα στην είσοδο του φίλτρου, έτσι ώστε το ψυκτικό να μην μπορεί να κυκλοφορήσει κανονικά και να μην ψύχεται.

Η βλάβη του φραγμού του ελαίου υποδηλώνει ότι έχει απομείνει πολύ ψυκτικό έλαιο στο σύστημα ψύξης, γεγονός που επηρεάζει την επίδραση ψύξης και δεν μπορεί καν να ψύξει,Έτσι το ψυκτικό λάδι στο σύστημα πρέπει να αφαιρεθεί.Όταν το φίλτρο αποκλείεται, πρέπει να αντικατασταθεί ένα νέο φίλτρο.Όταν εισάγεται άζωτο, ο συμπυκνωτής μπορεί να θερμαίνεται με ηλεκτρικό αναπνευστήρα.Όταν το φίλτρο αποκλείεται, πρέπει να αντικατασταθεί ένα νέο φίλτρο.Όταν εισάγεται άζωτο, ο συμπυκνωτής μπορεί να θερμαίνεται με ηλεκτρικό αναπνευστήρα.