Πρέπει να είστε σε εγρήγορση σε αυτές τις έξι καταστάσεις.

Πρέπει να είστε σε εγρήγορση σε αυτές τις έξι καταστάσεις.

1Ένα σφάλμα καλωδίωσης προκάλεσε την έκρηξη της δευτερεύουσας τροχιάς.

Υπάρχει μόνο μία σωστή μέθοδος καλωδίωσης για τους συμπιεστές: C-M-S, ενώ οι άλλες πέντε μέθοδοι καλωδίωσης είναι λανθασμένες.που οδηγεί σε περιττές απώλειεςΓενικά σφάλματα καλωδίωσης μπορεί να προκαλέσουν καύση της δευτερεύουσας τροχιάς.

2Διαρροή ψυκτικού που προκαλεί υπερθέρμανση του κινητήρα

Το σύστημα κλιματισμού έχει υποστεί μείωση του ψυκτικού υλικού λόγω διαρροής.προκαλεί την αδυναμία μεταφοράς της θερμότητας από τον κινητήρα από το ψυκτικόΑπό την άλλη πλευρά, η υπερβολική θερμοκρασία εισόδου οδηγεί σε αντίστοιχη αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων, η οποία με τη σειρά της προκαλεί αύξηση της θερμοκρασίας του κινητήρα του συμπιεστή.

Όταν η θερμοκρασία υπερβαίνει τους 135 oC, το R22 αρχίζει να αποσυντίθεται θερμικά, δημιουργώντας οξύ και νερό.

3Ανεπαρκής επιστροφή ελαίου από το σύστημα που προκαλεί μπλοκάρισμα

Το ψυκτικό λάδι διαδραματίζει ρόλο λιπαντικού στο συμπιεστή, το οποίο μπορεί να αποτρέψει αποτελεσματικά την φθορά των μηχανικών εξαρτημάτων στο σώμα της αντλίας.Και η λειτουργία σφραγίσματος πετρελαίου του μπορεί να διατηρήσει τη διαφορά πίεσης μεταξύ υψηλών και χαμηλών πιέσεωνΕπιπλέον, λόγω της συνεχούς κυκλοφορίας του ψυκτικού ελαίου, μπορεί επίσης να απομακρύνει εγκαίρως τη θερμότητα που παράγεται μεταξύ των επιφανειών τριβής.

Ένα μέρος του ψυκτικού ελαίου μέσα στον συμπιεστή απορρίπτεται στο σύστημα μαζί με το ψυκτικό.Καθώς εισέρχεται στον εξατμιστή, διαχωρίζεται σταδιακά από το ψυκτικό και μεταφέρεται στο τοίχωμα του σωλήνα ή γίνεται ομίχλη, επιστρέφοντας στον συμπιεστή μαζί με το αέριο.εάν το ψυκτικό έλαιο δεν μπορεί να επιστρέψει ομαλά μετά την εκφόρτωση από τον συμπιεστή, θα προκαλέσει κακή λίπανση και τελικά θα οδηγήσει σε υπερβολική φθορά στην επιφάνεια τριβής.

Ενδεχόμενα ελαττώματα που ενδέχεται να προκύψουν λόγω κακής ανάδρομης ροής ελαίου:

Η κακή λίπανση οδηγεί σε φθορά και μπλοκάρισμα των κινούμενων μερών.

Μειωμένη χωρητικότητα του συμπιεστή

Υπερθέρμανση.

Οι κύριοι λόγοι για την κακή ροή πετρελαίου είναι οι εξής:

Η υπερβολική ποσότητα ψυκτικού οδηγεί σε αύξηση της εκκένωσης πετρελαίου.

Ακατάλληλη σωλήνωση (πολύ μεγάλη σωλήνωση, μεγάλη διάμετρος)

Εργασία σε συνθήκες εξαιρετικά χαμηλών θερμοκρασιών.

Σύντομο διάστημα μεταξύ διαλείπουσας λειτουργίας·

χαμηλή κυκλοφορία ψυκτικού και χαμηλή πίεση·

Ακατάλληλος τριχοειδής σωλήνας·

4Η μη φυσιολογική τάση προκαλεί την πλήρη θέρμανση του κινητήρα.

Πολλοί κινητήρες έχουν ομοιόμορφη υπερθέρμανση των κύριων ή δευτερογενών περιτυλίξεων, η οποία διαφέρει σημαντικά από το βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών του ίδιου του κινητήρα.Η ομοιόμορφη υπερθέρμανση του κινητήρα οφείλεται γενικά:

Επηρεάζονται από εξωτερικά σοκ υψηλού ρεύματος, όπως ανώμαλη τάση, χαμηλής θερμοκρασίας εκκίνηση χαμηλής τάσης κλπ.

Λόγω της υψηλής θερμοκρασίας των καυσαερίων, η επιφάνεια της πλάκας της βαλβίδας καυσαερίου είναι καρβονισμένη με ψυκτικό λάδι.

Λόγω της μεγάλης διαφοράς πίεσης μεταξύ της υψηλής και της χαμηλής πίεσης του σώματος της αντλίας, οι τρύπες της λεπίδας είναι φθαρμένες.

5Η είσοδος χαλκού προκαλεί μπλοκάρισμα του συμπιεστή.

Εάν ο καθαρισμός του συστήματος δεν είναι επαρκής, τα υπολειπόμενα σφαιρίδια χαλκού μπορεί να εισέλθουν στο εσωτερικό του συμπιεστή, προκαλώντας την ακινητοποίηση του συμπιεστή.τα σχοινιά χαλκού μπορούν να βρεθούν στο ιζήτημα στο κάτω μέρος του περιβλήματος του συμπιεστή.

6. Ανεπαρκής βαθμός κενού οδηγεί σε επικάλυψη χαλκού στον συμπιεστή

Ο βαθμός κενού επηρεάζει άμεσα την περιεκτικότητα νερού στο σύστημα. Όσο χαμηλότερος είναι ο βαθμός κενού, τόσο λιγότερος είναι ο υπολειπόμενος υδρατμός στο σύστημα.θα σχηματιστεί ένα στρώμα χαλκού, το οποίο ονομάζεται φαινόμενο "χάλυβα".

Το φαινόμενο της επικάλυψης με χαλκό μπορεί να οδηγήσει σε διάβρωση των εξαρτημάτων χαλκού, με αποτέλεσμα την αύξηση των κενών και την κακή σφραγίδα.παρεμποδίζει τη ροή του ψυκτικού, επηρεάζουν την απόδοση του ψυκτικού και προκαλούν ελαττώματα στην επιφάνεια των κατασκευαστικών στοιχείων χαλκού, συντομεύουν τη διάρκεια ζωής τους.βλάβη των εξαρτημάτων, και οδηγούν σε ανεπαρκή σφράγιση της επιφάνειας σφράγισης.

Οι λόγοι για τον βαθμό κενού χωρίς ειδικές προϋποθέσεις είναι οι εξής:

Μη ηλεκτρική σκούπα τόσο από τις πλευρές υψηλής όσο και χαμηλής πίεσης.

Ανεπαρκής χρόνος αναρρόφησης·

διαρροή συστήματος·

Η υπέρβαση του βαθμού κενού των κανονισμών μπορεί επίσης να οδηγήσει σε ελαττώματα:

Αποκλεισμός των τριχοειδών αγγείων και των βαλβίδων διεύρυνσης από πάγο κατά την θέρμανση·

Οι όξινες ουσίες που παράγονται θα διαβρώσουν τους κινητήρες και τα ελατήρια των λεπίδων κλπ.

Η οξείδωση του ψυκτικού ελαίου εντείνεται.

Ο αέρας είναι αέριο μη συμπυκνωτό, το οποίο προκαλεί υψηλή πίεση του συστήματος και ασταθείς συνθήκες λειτουργίας.

Η θερμοκρασία των καυσαερίων αυξάνεται.