Τυπικά σημάδια και συχνές αιτίες βλάβης των συστημάτων ψύξης

                           Τυπικά σημάδια και συχνές αιτίες βλάβης των συστημάτων ψύξης

一、 Σημείωση κανονικής λειτουργίας του συστήματος ψύξης

1Μετά την εκκίνηση του συμπιεστή, πρέπει να λειτουργεί ομαλά χωρίς θόρυβο και όλα τα στοιχεία προστασίας και ελέγχου να μπορούν να λειτουργούν κανονικά.

2Το νερό ψύξης και το νερό ψυκτικού πρέπει να είναι επαρκή, η πίεση του νερού δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 0,12 MPa, ο ρυθμός ροής του νερού πρέπει να πληροί τις απαιτήσεις σχεδιασμού,και η θερμοκρασία του νερού ψύξης είναι γενικά περίπου 32 °C.

3Η πίεση εξόδου της αντλίας ελαίου πρέπει να είναι 1,5 έως 3 kg/C m2 υψηλότερη από την πίεση αναρρόφησης, η θερμοκρασία του ελαίου δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από 70 °C και το έλαιο δεν πρέπει να αυξάνεται πολύ με αφρό.και το επίπεδο ελαίου δεν πρέπει να είναι χαμηλότερο από το 1/3 του καθρέφτη ελαίου.

4Η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι 5-15 °C υψηλότερη από την θερμοκρασία εξάτμισης.η θερμοκρασία εξάτμισης είναι περίπου 5 °C χαμηλότερη από τη θερμοκρασία του ψυγμένου μέσουΓια τις συσκευές ψύξης, η θερμοκρασία ρουφήγησης είναι περίπου 10-15 °C χαμηλότερη από τη θερμοκρασία του ψυγμένου μέσου.

5Η θερμοκρασία των καυσαερίων δεν πρέπει να υπερβαίνει τους 115 °C. (R22) Όταν ο συμπιεστής λειτουργεί κανονικά, η πίεση συμπύκνωσης δεν υπερβαίνει τα 1,4 MPa (για μονάδες που ψύνονται με νερό),και για αερόψυκτους συμπυκνωτές, η πίεση συμπύκνωσης δεν υπερβαίνει τα 2Mpa.

6Για συστήματα που είναι εξοπλισμένα με συσκευές αυτόματης επιστροφής ελαίου, ο σωλήνας αυτόματης επιστροφής ελαίου πρέπει να είναι κρύος και θερμός,και δεν πρέπει να υπάρχει σημαντική διαφορά θερμοκρασίας πριν και μετά το φίλτρο υγρού σωλήναΓια τα συστήματα που είναι εξοπλισμένα με δεξαμενές, το επίπεδο ψυκτικού δεν πρέπει να είναι χαμηλότερο από το ένα τρίτο του εν λόγω δείκτη επιπέδου.

7Για τα προϊόντα ψύξης, δεν θα πρέπει να υπάρχει τοπική θέρμανση ή πάγωμα στον τοίχο του κυλίνδρου, και τα προϊόντα κλιματισμού και οι σωλήνες αναρρόφησης δεν θα πρέπει να έχουν πάγωμα.η υγρασία στον σωλήνα αναρρόφησης είναι γενικά φυσιολογική όταν φτάνει στην πύλη της βαλβίδας αναρρόφησης.

8. Όταν αγγίζετε τον οριζόντιο συμπυκνωτή κατά τη διάρκεια της λειτουργίας, θα πρέπει να είναι ζεστός από πάνω και δροσερός από κάτω.ενώ τα άνω και κάτω μέρη του διαχωριστή ελαίου δεν είναι πολύ καυτάΗ διεπαφή μεταξύ κρύου και ζεστού είναι η διεπαφή του ελαίου.

9Ο παγετός και η συμπύκνωση στο σώμα της βαλβίδας της βαλβίδας επέκτασης πρέπει να είναι ομοιόμορφα (όχι στο σύστημα κλιματισμού), αλλά δεν πρέπει να υπάρχει παγετός στην έξοδο.Όταν το υγρό ρέει μέσα από την βαλβίδα επέκτασης, μόνο ένας θολός και μικρός ήχος μπορεί να ακουστεί.

10Υπό ορισμένες συνθήκες πίεσης και ποσότητας του νερού, θα πρέπει να υπάρχει σημαντική διαφορά θερμοκρασίας μεταξύ του νερού εισόδου και του νερού εξόδου, που γενικά κυμαίνεται από 3 έως 5 °C.

11. δεν πρέπει να υπάρχει διαρροή ή διαρροή ελαίου στο σύστημα, οι δείκτες κάθε μετρητή πίεσης πρέπει να είναι σχετικά σταθεροί, το ρεύμα του συμπιεστή δεν πρέπει να υπερβαίνει το ονομαστικό ρεύμα,και η αντίσταση μόνωσης δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 5M Ω.

二、 Συχνές βλάβες στα συστήματα ψύξης

1Υψηλή πίεση εξάτμισης.

Αιτία δυσλειτουργίας:

Υπάρχουν μη συμπυκνώσιμα αέρια, όπως αέρας, στο σύστημα.

ανεπαρκές ή υπερβολικά ζεστό νερό ψύξης·

Το ψυγείο νερού είναι βρώμικο και επηρεάζει την ανταλλαγή θερμότητας.

Υπάρχει πάρα πολύ ψυκτικό στο σύστημα.

Η βαλβίδα εξάτμισης δεν είναι πλήρως ανοιχτή ή ο σωλήνας εξάτμισης δεν είναι ανοιχτός.

Λύση:

Απελευθερώνουν αέρια μη συμπυκνώσιμα, όπως αέρας·

Ρυθμίζει τον όγκο του νερού ψύξης και μειώνει τη θερμοκρασία του νερού.

Καθαρίστε την πορεία νερού του συμπυκνωτή.

Ανακύκλωση πλεονάζουσας ψυκτικής ουσίας

Ανοίξτε πλήρως την βαλβίδα εξάτμισης και ξεμπλέξτε τον σωλήνα εξάτμισης.

Κίνδυνοι μη συμπυκνωτέων αερίων:

Προκαλεί αύξηση της πίεσης συμπύκνωσης.

Η δημιουργία αντίστασης του αέρα μειώνει την αποτελεσματικότητα της μεταφοράς θερμότητας του συμπυκνωτή.

Προκαλεί μείωση της χωρητικότητας ψύξης και αύξηση της κατανάλωσης ενέργειας.

Αν υπάρχει αέρας, τα ατυχήματα είναι πιθανό να συμβούν σε υψηλές θερμοκρασίες των καυσαερίων.

Μέθοδος αξιολόγησης των μη συμπυκνώσιμων αερίων:

Ο δείκτης του μετρητή πίεσης καυσαερίων της ψυκτικής μηχανής κουνιέται·

Η πίεση και η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι υψηλότερες από τη φυσιολογική πίεση και θερμοκρασία.

Ο αέρας είναι ελαφρύτερος από το φθόριο, γι' αυτό υπάρχει στο άνω μέρος του οριζόντιου συμπυκνωτή.

Λόγος εισόδου μη συμπυκνωτέου αερίου στο σύστημα:

Ατελή αντλία υπό κενό.

Κατά τη διάρκεια της συντήρησης, ο αέρας δεν εκκρίνεται πλήρως, για παράδειγμα, κατά την προσθήκη φθορίου, ο σωλήνας φθορίου δεν εκκρίνεται πλήρως.

Η πίεση στο τμήμα χαμηλής πίεσης του συστήματος ψύξης παραμένει υπό αρνητική πίεση για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Το ίδιο το ψυκτικό είναι ακάθαρτο, περιέχει αέρα ή ακαθαρσίες.

Σε υψηλές θερμοκρασίες, το πετρέλαιο αποσυντίθεται σε αέρια μη συμπυκνωτά.

Οι κίνδυνοι της υπερβολικής χρήσης ψυκτικού:

Η υπερβολική ποσότητα ψυκτικού θα καταλαμβάνει μέρος του όγκου του συμπυκνωτή, θα μειώνει την περιοχή μεταφοράς θερμότητας και θα οδηγεί σε υψηλή θερμοκρασία και πίεση συμπύκνωσης.
Η θερμοκρασία εξάτμισης του συστήματος ψύξης αυξάνεται, η πίεση εξάτμισης αυξάνεται και το αποτέλεσμα ψύξης μειώνεται.
Υπερβολική πίεση αναρρόφησης·

Υπερβολικό ψυκτικό, υγρό ψυκτικό που εισέρχεται στον συμπιεστή, προκαλώντας υγρή συμπίεση, ακόμη και σοκ υγρού.

Το φορτίο εκκίνησης αυξάνεται, καθιστώντας δύσκολη την εκκίνηση του κινητήρα.

2. Χαμηλή πίεση καυσαερίων

Αιτία δυσλειτουργίας:

Η θερμοκρασία του νερού ψύξης είναι πολύ χαμηλή ή ο όγκος του νερού είναι πολύ μεγάλος·

Κατεστραμμένη πλάκα της βαλβίδας εξάτμισης του συμπιεστή ή διαρροή στον αγωγό εξάτμισης·

ανεπαρκής δόση ψύξης στο σύστημα·

Ακατάλληλη ρύθμιση του μηχανισμού ρύθμισης της ενέργειας·

Προωθημένο άνοιγμα βαλβίδας ασφαλείας, παράκαμψη υψηλής και χαμηλής πίεσης

Μέθοδος αποκλεισμού:

Ρυθμίζει τον όγκο παροχής νερού·

Ελέγξτε την βαλβίδα εξάτμισης και τον αγωγό εξάτμισης·

Συμπλήρωση ψυκτικού.

Ρυθμίζεται ο ρυθμιζόμενος μηχανισμός ώστε να είναι κανονικός.

ρυθμίζει την πίεση ανοίγματος της βαλβίδας ασφαλείας·

3Υπερβολική πίεση αναρρόφησης

Αιτία δυσλειτουργίας:

Υπερβολικό άνοιγμα της βαλβίδας επέκτασης·

Υπάρχει πρόβλημα με την βαλβίδα διεύρυνσης ή η θέση της λάμπας ανίχνευσης θερμοκρασίας είναι εσφαλμένη·

Υπερβολικός όγκος ψυκτικού στο σύστημα·

Υπερβολική θερμική επιβάρυνση·

διαρροή αερίου υψηλής και χαμηλής πίεσης λόγω σπασμένης πλάκας βαλβίδας αναρρόφησης·

Προωθημένο άνοιγμα βαλβίδας ασφαλείας, παράκαμψη υψηλής και χαμηλής πίεσης

Μέθοδος αποκλεισμού:

Διορθώνεται ορθά το άνοιγμα της βαλβίδας επέκτασης·

Ελέγξτε την βαλβίδα διεύρυνσης και ρυθμίστε τη θέση του λαμπτήρα ανίχνευσης θερμοκρασίας.

Ανακύκλωση πλεονάζουσας ψυκτικής ουσίας

Προσπαθήστε να μειώσετε το θερμικό φορτίο.

Ελέγξτε την πλάκα της βαλβίδας και την αιτία διαρροής αερίου.

ρυθμίζει την πίεση ανοίγματος της βαλβίδας ασφαλείας·

4Χαμηλή πίεση αναρρόφησης

Αιτία δυσλειτουργίας:

Η βαλβίδα διεύρυνσης έχει μικρό άνοιγμα ή είναι κατεστραμμένη·

Ο σωλήνας αναρρόφησης ή το φίλτρο είναι μπλοκαρισμένο·

Διαρροή συσκευασίας ανίχνευσης θερμοκρασίας·

ανεπαρκής δόση ψύξης του συστήματος·

Υπερβολική ποσότητα λιπαντικού λάδι στο σύστημα·

Ο εξατμιστής είναι βρώμικος ή το στρώμα πάγου είναι πολύ παχύ.

Μέθοδος αποκλεισμού:

Ανοίξτε την βαλβίδα διεύρυνσης στην κατάλληλη θέση ή αντικαταστήστε την.

Ελέγξτε τον σωλήνα αναρρόφησης και το φίλτρο.

Αντικαταστήστε την συσκευή ανίχνευσης θερμοκρασίας.

Συμπλήρωση ψυκτικού.

Επισκευή του διαχωριστή ελαίου και ανάκτηση του πλεονάσματος ελαίου.

Καθαρισμός και αποψύχωση

5Η θερμοκρασία εξάτμισης είναι πολύ υψηλή.

Αιτία δυσλειτουργίας:

Υπερθετική υπερθέρμανση του εισπνεόμενου αερίου.

χαμηλή πίεση αναρρόφησης και υπερβολική αναλογία συμπίεσης·

Διαρροή πλάκας βαλβίδας εξάτμισης ή κατεστραμμένο ελατήριο·

Ασυνήθιστη φθορά του συμπιεστή.

Υψηλή θερμοκρασία του ελαίου.

Προωθημένο άνοιγμα βαλβίδας ασφαλείας, παράκαμψη υψηλής και χαμηλής πίεσης

Μέθοδος αποκλεισμού:

Προσαρμόζεται κατάλληλα η βαλβίδα διεύρυνσης για να μειωθεί η υπερθέρμανση·

Αύξηση της πίεσης αναρρόφησης και μείωση της αναλογίας συμπίεσης.

Ελέγξτε και αντικαταστήστε την πλάκα της βαλβίδας εξάτμισης και τον ελατήριο·

Ελέγξτε τον συμπιεστή.

ρυθμίζει την πίεση ανοίγματος της βαλβίδας ασφαλείας·

Μείωση της θερμοκρασίας του ελαίου.

6Η θερμοκρασία του ελαίου είναι πολύ υψηλή.

Αιτία δυσλειτουργίας:

Η επίδραση ψύξης του ψυκτικού πετρελαίου έχει μειωθεί.

ανεπαρκής παροχή νερού ψύξης με λάδι·

Ασυνήθιστη φθορά του συμπιεστή.

Μέθοδος αποκλεισμού:

Το ψυγείο πετρελαίου είναι βρώμικο και πρέπει να καθαριστεί.

Αύξηση της παροχής νερού.

Ελέγξτε τον συμπιεστή.

7Η πίεση του ελαίου είναι πολύ χαμηλή.

Αιτία δυσλειτουργίας:

Κατεστραμμένο μετρητή πίεσης πετρελαίου ή μπλοκαρισμένο αγωγό·

Υπάρχει πολύ λίγο λάδι στο κιβώτιο;

Λάθος ρύθμιση της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης πετρελαίου·

Υπερβολική διάλυση ψυκτικού στο λιπαντικό λάδι στο εσωτερικό του κιβωτίου;

Η αντίδραση ή η διατομή του εξοπλισμού αντλίας ελαίου είναι υπερβολικά μεγάλη·

Ο σωλήνας αναρρόφησης του ελαίου δεν είναι ανοιχτός ή το φίλτρο είναι μπλοκαρισμένο·

Υπάρχει φρέον μέσα στην αντλία πετρελαίου.

Μέθοδος αποκλεισμού:

Αντικαταστήστε το μετρητή πίεσης πετρελαίου ή φυσήξτε μέσα από τον αγωγό.

Προσθέστε λιπαντικό λάδι.

Διορθώνεται σωστά η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης πετρελαίου·

Μείωση του ανοίγματος της βαλβίδας διεύρυνσης.

Αντικατάσταση ή επισκευή του διαχωρισμού του εργαλείου·

Περνούν από τον σωλήνα αναρρόφησης του ελαίου και καθαρίζουν το φίλτρο.

Γεμίστε την αντλία με λάδι και εκφορτώστε το αέριο.

8Υψηλή πίεση πετρελαίου.

Αιτία δυσλειτουργίας:

Ο μετρητής πίεσης ελαίου είναι κατεστραμμένος ή η τιμή του είναι εσφαλμένη·

Λάθος ρύθμιση της βαλβίδας ρύθμισης πίεσης πετρελαίου·

Αμβλείεται αγωγός εκφόρτωσης πετρελαίου·

Μέθοδος αποκλεισμού:

Αντικατάσταση του μετρητή πίεσης πετρελαίου.

Διορθώνεται σωστά η βαλβίδα ρύθμισης πίεσης πετρελαίου·

Σπρώξτε μέσα από τον αγωγό εξόρυξης πετρελαίου.