Αιτίες μη φυσιολογικής θερμοκρασίας/πίεσης αναρρόφησης και εκκένωσης συμπιεστή.

Πρώτον, γιατί η θερμοκρασία αναρρόφησης του συμπιεστή είναι πολύ υψηλή;

Η θερμοκρασία αναρρόφησης του συμπιεστή είναι πολύ υψηλή, η οποία προκαλείται κυρίως από την αύξηση της υπερθέρμανσης αναρρόφησης.Σημειώστε ότι η υψηλή θερμοκρασία αναρρόφησης δεν σημαίνει υψηλή πίεση αναρρόφησης, επειδή η αναρρόφηση είναι υπέρθερμος ατμός.Υπό κανονικές συνθήκες, η κυλινδροκεφαλή του συμπιεστή πρέπει να είναι μισή κρύα και μισή ζεστή.

Εάν η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι πολύ υψηλή, η κυλινδροκεφαλή θα θερμανθεί όλη.

Εάν η θερμοκρασία αναρρόφησης είναι υψηλότερη από την κανονική, η θερμοκρασία των καυσαερίων θα αυξηθεί επίσης ανάλογα.

①Η πλήρωση ψυκτικού στο σύστημα είναι ανεπαρκής, ακόμη και αν η βαλβίδα εκτόνωσης ανοίξει στο μέγιστο, η παροχή υγρού δεν θα αλλάξει, έτσι ώστε οι ατμοί του ψυκτικού να υπερθερμανθούν στον εξατμιστή και η θερμοκρασία αναρρόφησης θα αυξηθεί.Γενικά, υπάρχει έλλειψη ψυκτικού μέσου.Ελέγξτε το σημείο διαρροής και προσθέστε ψυκτικό για να λύσετε το πρόβλημα.

②Το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης είναι πολύ μικρό, με αποτέλεσμα την ανεπαρκή κυκλοφορία του ψυκτικού μέσου στο σύστημα, την είσοδο λιγότερης δόσης ψυκτικού στον εξατμιστή και την υψηλή υπερθέρμανση, με αποτέλεσμα υψηλή θερμοκρασία αναρρόφησης.Γενικά, είναι απαραίτητο να ελέγχεται η απόκλιση αντίστασης του λαμπτήρα ανίχνευσης θερμοκρασίας της ηλεκτρονικής βαλβίδας εκτόνωσης ή ο χάλκινος σωλήνας στη θέση μέτρησης θερμοκρασίας είναι μπλοκαρισμένος, έτσι ώστε ο λαμπτήρας ανίχνευσης θερμοκρασίας με την ίδια αντίσταση να μπορεί να αντικατασταθεί.

③Η οθόνη φίλτρου της ηλεκτρονικής βαλβίδας εκτόνωσης είναι μπλοκαρισμένη, η παροχή υγρού στον εξατμιστή είναι ανεπαρκής, η ποσότητα του ψυκτικού υγρού μειώνεται και ένα μέρος του εξατμιστή καταλαμβάνεται από υπέρθερμο ατμό, επομένως η θερμοκρασία αναρρόφησης αυξάνεται.Η υπερβολική θερμοκρασία αναρρόφησης που προκαλείται από άλλους λόγους, όπως η κακή θερμομόνωση του αγωγού αέρα επιστροφής ή ο πολύ μακρύς αγωγός, μπορεί να προκαλέσει υπερβολική θερμοκρασία αναρρόφησης.Αποσυναρμολογήστε τη σωλήνωση, καθαρίστε τη μπλοκαρισμένη θέση, επαναλάβετε το σύστημα και, στη συνέχεια, διορθώστε τον εξοπλισμό.

Δεύτερον, γιατί η θερμοκρασία αναρρόφησης του συμπιεστή είναι πολύ χαμηλή;

Η χαμηλή θερμοκρασία αναρρόφησης προκαλείται κυρίως από τη χαμηλή υπερθέρμανση αναρρόφησης που προκαλείται από τη μεγάλη παροχή υγρού του εξατμιστή.Η θερμοκρασία αναρρόφησης του συμπιεστή είναι πολύ χαμηλή για τους εξής λόγους:

① Υπερβολική φόρτιση ψυκτικού, για παράδειγμα, η πολλαπλή γραμμή θα αναφέρει ότι η θερμοκρασία των καυσαερίων είναι πολύ χαμηλή για προστασία, κάτι που μπορεί να οφείλεται στο ότι καταλαμβάνει μέρος του όγκου στον συμπυκνωτή και κάνει την πίεση συμπύκνωσης να αυξάνεται και το υγρό που εισέρχεται στον εξατμιστή θα αυξηθεί ανάλογα.Το υγρό στον εξατμιστή δεν μπορεί να αεριοποιηθεί πλήρως, γεγονός που κάνει το αέριο που αναρροφάται από τον συμπιεστή να περιέχει σταγονίδια υγρού.Με αυτόν τον τρόπο, η θερμοκρασία του αγωγού αέρα επιστροφής πέφτει, αλλά η θερμοκρασία εξάτμισης δεν αλλάζει επειδή η πίεση δεν πέφτει και ο βαθμός υπερθέρμανσης μειώνεται.Δεν υπάρχει σημαντική βελτίωση ακόμη και αν η βαλβίδα εκτόνωσης είναι χαμηλωμένη.

② Το άνοιγμα της ηλεκτρονικής εκτονωτικής βαλβίδας είναι πολύ μεγάλο.Λόγω της χαλαρής σύνδεσης του αισθητήρα θερμοκρασίας, της μικρής περιοχής επαφής με τον σωλήνα επιστροφής αέρα ή του γεγονότος ότι το στοιχείο ανίχνευσης θερμοκρασίας δεν είναι τυλιγμένο με θερμομονωτικό υλικό και η θέση περιτύλιξής του είναι λανθασμένη, η θερμοκρασία μετράται με την ανίχνευση θερμοκρασίας Το στοιχείο είναι ανακριβές και κοντά στη θερμοκρασία περιβάλλοντος, γεγονός που αυξάνει το άνοιγμα της βαλβίδας εκτόνωσης και οδηγεί σε υπερβολική παροχή υγρού.

Τρίτον, η θερμοκρασία των καυσαερίων του συμπιεστή δεν είναι κανονική

Η θερμοκρασία εκκένωσης του συμπιεστή μπορεί να διαβαστεί από το θερμόμετρο στο σωλήνα εξάτμισης.Σχετίζεται με τον αδιαβατικό δείκτη, τον λόγο συμπίεσης και τη θερμοκρασία αναρρόφησης του ψυκτικού μέσου.Οι κύριοι λόγοι για την αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων είναι:

①Όσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία αναρρόφησης, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία εξαγωγής των ατμών ψυκτικού μετά τη συμπίεση.Καθώς αυξάνεται η θερμοκρασία συμπύκνωσης, η πίεση συμπύκνωσης θα είναι υψηλότερη, με αποτέλεσμα την αύξηση της θερμοκρασίας των καυσαερίων.

②Η πλάκα της βαλβίδας εξαγωγής είναι θρυμματισμένη, ο ατμός υψηλής πίεσης συμπιέζεται επανειλημμένα και η θερμοκρασία αυξάνεται, ο κύλινδρος και η κυλινδροκεφαλή είναι ζεστές και το θερμόμετρο στον σωλήνα εξάτμισης αυξάνεται επίσης.

③Οι πραγματικοί παράγοντες που επηρεάζουν την άνοδο της θερμοκρασίας των καυσαερίων είναι: η χαμηλή ενδιάμεση απόδοση ψύξης ή η υπερβολική κλίμακα στο intercooler επηρεάζει τη μεταφορά θερμότητας, επομένως η θερμοκρασία αναρρόφησης του μεταγενέστερου σταδίου θα είναι αναπόφευκτα υψηλή και η θερμοκρασία των καυσαερίων θα αυξηθεί επίσης.

④ Η βαλβίδα αέρα διαρρέει και ο δακτύλιος του εμβόλου διαρρέει, γεγονός που όχι μόνο επηρεάζει τη θερμοκρασία των καυσαερίων, αλλά αλλάζει και την πίεση μεταξύ των σταδίων.Όσο ο λόγος συμπίεσης είναι υψηλότερος από το κανονικό, η θερμοκρασία των καυσαερίων θα αυξάνεται.Επιπλέον, τα υδρόψυκτα μηχανήματα, η έλλειψη νερού ή νερού θα αυξήσουν τη θερμοκρασία των καυσαερίων.Μη φυσιολογική πίεση συμπύκνωσης και μειωμένη πίεση καυσαερίων.

Τέταρτον, η πίεση των καυσαερίων είναι υψηλή

Η υψηλή πίεση καυσαερίων προκαλείται κυρίως από την υψηλή πίεση συμπύκνωσης, όχι από τον ίδιο τον συμπιεστή.Η πίεση των καυσαερίων αντιστοιχεί γενικά στη θερμοκρασία συμπύκνωσης.Υπό κανονικές συνθήκες, η πίεση εκκένωσης του συμπιεστή είναι πολύ κοντά στην πίεση συμπύκνωσης.Η υψηλή πίεση καυσαερίων θα αυξήσει το έργο συμπίεσης και θα μειώσει τον συντελεστή μετάδοσης αερίου, μειώνοντας έτσι την απόδοση ψύξης.

Οι κύριοι λόγοι για την υψηλή πίεση καυσαερίων:

★Η ροή του νερού ψύξης (ή του αέρα) είναι μικρή και η θερμοκρασία υψηλή.

★Υπάρχει αέρας στο σύστημα, ο οποίος αυξάνει την πίεση συμπύκνωσης.

★Όταν η πλήρωση ψυκτικού είναι πολύ μεγάλη, το υγρό καταλαμβάνει την πραγματική περιοχή συμπύκνωσης.

★Ο συμπυκνωτής είναι σε άθλια κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα και η ρύπανση στην επιφάνεια μεταφοράς θερμότητας είναι σοβαρή, γεγονός που μπορεί επίσης να οδηγήσει σε αύξηση της πίεσης συμπύκνωσης.Η ύπαρξη αλάτων έχει επίσης μεγάλη επίδραση στην πίεση συμπύκνωσης.

Πέμπτον, η πίεση των καυσαερίων είναι πολύ χαμηλή

Η χαμηλή πίεση καυσαερίων προκαλείται κυρίως από τη μικρή ή ακόμα και διακοπή ροής ψυκτικού στον αγωγό του συστήματος ψύξης.Η πίεση εξάτμισης είναι πολύ χαμηλή, αν και το φαινόμενο εκδηλώνεται στο άκρο υψηλής πίεσης, αλλά ο λόγος παράγεται κυρίως στο άκρο χαμηλής πίεσης.Οι κύριοι λόγοι για τη χαμηλή πίεση καυσαερίων είναι η απόφραξη από πάγο ή βρώμικο μπλοκάρισμα της βαλβίδας εκτόνωσης και η απόφραξη του φίλτρου, γεγονός που θα μειώσει τις πιέσεις αναρρόφησης και καυσαερίων.